Cuisiner un carbu au citron

28.12.2007

Non, non, vous ne rêvez pas !!

Fêtes de fin d'année oblige, je vais vous donner une de mes recettes secrètes...

Après la dinde aux marrons... le carbu au citron.

Voici la recette:

Tout d'abord, prendre son carbu plein d'essence séché et d'huile carbonisée.

Le démonter, retirer les membranes, joints etc... Mettre toutes les pièces démontées dans du white spirit.

Pendant ce temps, dans une casserole, mettre de l'eau et du jus de citron (presser 3 citrons minimum).

Faire chauffer jusqu'à ébullition.
Une fois à ébullition, immerger le corps du carbu. Laisser cuire 3/4h en laissant l'ensemble.

Bien entendu, la casserole que vous prenez sera sacrifiée.
Pendant la cuisson, il est conseillé d'ouvrir la fenêtre, et de fermer la(les) porte(s) de la cuisine, car une odeur d'essence et d'huile, mélangée au citron, se dégage tout au long de la cuisson.

Une fois la cuisson terminée, sortir le carbu du bouillon, le laisser refroidir, et le laver avec du liquide vaisselle, afin de retirer l'acidité du citron.
Bien rincer, et sécher le carbu à l'air comprimé, en passant dans tous les orifices.

Remonter le tout en remplaçant les anciens joints et membranes par des neufs, et en séchant les pièces qui trempaient dans le white spirit.

Votre carbu est prêt à l'emploi (ou presque, il y aura peut être des réglages à faire).

Voilou, il faut compter 3-4 heures de boulot.

Sinon, j'ai commencé à monter les pièces que papa Noël m'a apporté.

Pour l'instant, l'embrayage et 2 chemises/pistons sont montés.

Là dessus, pas de problème.
Par contre, j'ai voulu tester le calorstat. Cette pièce sert à ouvrir et fermer les volets de refroidissement du moteur.

Lorsque le moteur chauffe, le calorstat se dilate, et ouvre les volets.
J'ai voulu le tester, au décapeur thermique... le calorstat ne se dilate pas. La membrane doit être percée. Je comprend mieux pourquoi mon moteur chauffait autant.
Encore une pièce à acheter... PAPA NOEL, REVIENS !! IL ME MANQUE DES PIECES !!!

La suite demain !!