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  • : Restauration de ma coccinelle
  • Restauration de ma coccinelle
  • : Ce blog porte sur la restauration de ma coccinelle. Vous pourrez voir progresser lentement, mais sûrement, la remise en état de ma tuture !!!
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28 novembre 2006 2 28 /11 /novembre /2006 17:07


Hum, mais que je suis propre.
Ca y est, la coque se sépare du chassis, mais pas sans mal. La colonne de direction refusais de sortir du boitier de direction, il restait un cable bien caché qui empèchait de lever la caisse...
Enfin bref, ça y est, la première grosse étape est passée.





Oui je sais, quelqu'un ma peloté les fesses mdr.

Pour lever la coque, j'avais fait appel à de la main d'oeuvre. Merci les gars ^^
Maintenant on va poser la coque sur les traiteaux, finir de démonter tout ce qui'il y a à l'intérieur (colonne de direction, isolants, sortir tout le cablage électrique).
Après ça, je laisserai la coque dans un coin, et je m'attaquerai au chassis...
Mais je crois que la journée aura été bien remplie...
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28 novembre 2006 2 28 /11 /novembre /2006 12:25


Voilà, le lendemain (le 27 juillet) la cox est arrivée au local dans lequel elle sera remise à neuf.

Avec l'aide de Benji, mon cousin, on attaque le démontage. Benji, une clé de 13 d'une main, le dégrippant de l'autre, démonte le moindre boulon qu'il voit, pendant que je débranche l'électricité, range et répertorie les pièces, débranche le moteur, enlève les joints ....

Là, les ailes, les capots, l'intérieur sont démontés.Reste à débrancher le réservoir, purger le liquide de frein, finir de débrancher l'électricité et démonter les vitres, avant de pouvoir désolidariser la coque du chassis...
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23 novembre 2006 4 23 /11 /novembre /2006 21:14


Ca y est, la restauration commence le 26 juillet.

Première étape, démontage de l'intérieur, ciel de toit, moquettes, marches pieds.

Le plus gros du travail, pour la première journée, sera de démonter les portes, et de souder des barres sur les cadres de porte, afin de renforcer la coque pour la suite de la restauration (bin oui, comme on peut voir, les longerons sont complètements bouffés, ça m'étonne pas que l'eau rentrait).

Après ça, direction le local dans lequel la tutura sera démontée (50km sans les portes, des courants d'air pas possible, de la poussière qui vole de partout, un vrai bonheur quoi).
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23 novembre 2006 4 23 /11 /novembre /2006 21:06


Week end du 06/06/2006 sur le terra
in de camping des 24h du Mans.
Ce sera le premier gros meeting (et le dernier pour l'instant) que fera ma cox.
Donc, 'tite photo de ma tuture, entourée par les combis du club dont je fais parti.
A noter, tous les combis sont équipés Westfalia, y compris le Split(vert).

La restauration approche. Le moteur perd de plus en plus d'huile, la boite craque quand je passe la 2nde. Je ne parle pas de l'eau qui rentre par les longerons dès qu'il pleut (et des longues séances pour éponger tout ça).

En attendant, j'ai remplacé le régulateur de charge, qui m'a tué une batterie, et le compteur qui ne supportait plus de dépasser le 90km/h (pas facile de retrouver un compteur montant à 140km/h).
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16 août 2006 3 16 /08 /août /2006 20:46

J'ai acheté ma coccinelle en mars 2006 à Cachan, après pas mal de recherches.

J'avais en poche un budget de 2000 euros, et pour ce prix là, c'est difficile de trouver une tuture en état de rouler.
Pour la petite histoire, ma cox est la seule qui roulait, sur une dixaine que j'ai vu.
A première vue, la voiture a été repeinte à la bombe, les longerons sont bouffés, et le moteur perd un peu d'huile.

Donc, me voilà parti un vendredi soir, direction Caen, sous la flotte et le vent, dans une voiture dont le chauffage ne marchait plus.
J'avoue que la route a été longue et stressante, mais je suis arrivé à bon port.

Après ça, nettoyage de la voiture, je fais sauter les feux additionnels qui ne fonctionnaient pas.
Je mets de l'ordre dans le circuit électrique, change les boites de chauffage et l'échappement (qui étaient percés). Maintenant, ya du chauffage dans la voiture.
Je change la courroie d'alternateur, je remplace le rupteur et le condo par un allumage électronique.
Passage au contrôle technique... recalé, because ceintures de sécurité à changer.
Donc, je change les ceintures, et ce coup ci, c'est bon.
En sortant du contrôle technique, direction la préfecture pour faire faire les papiers ... et paf!!!!  la voiture cale. Impossible de la redémarrer. Et ouais, plus de pompe à essence.
Petit coup de chance, si on veut, Manu est sur Caen. On va ensemble à la préfecture à pied. Une fois les papiers en poche, on prend le bus pour aller chez moi (bin ouais, Manu avait donné sa voiture à réparer ce jour là :p)
Une fois chez moi, on prend ma totoyota (brave petite voiture), on passe acheter une barre de remorquage, on va chercher ma coccinelle, hop, enfin à la maison.
Je rachète une nouvelle pompe à essence, et c'est reparti !!!
Et depuis, je peux rouler tranquille... ou presque


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