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  • : Ce blog porte sur la restauration de ma coccinelle. Vous pourrez voir progresser lentement, mais sûrement, la remise en état de ma tuture !!!
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30 août 2013 5 30 /08 /août /2013 12:45

Bon, encore une longue période sans donner de nouvelles.

Pourtant, je n'ai pas chomé. Je commence par le mois d'avril.

J'ai restauré le volant qui avait eu des éclats au niveau du moyeu:

 

P1010179

 

Après un bon nettoyage des parties abimées, je les ai rebouchées avec de la pate à reboucher bi-composant (qu'on trouve dans les magasins de bricolage)

 

P1010180

 

Après durcissement (j'ai laissé, pour être sûr), ponçage du surplus, ainsi que de la totalité du moteur, avec du grain de plus en plus fin.

 

P1010194

 

Et enfin peinture, en protégeant le moyeu.

 

P1010195

 

Et voilà le travail. J'ai fait de même pour le cache du klaxon.

 

Entre ces différentes étapes, pas question de perdre du temps.

Donc, découpes et pose de la moquette.

Je commence par la poutre.

P1010193

Je n'avais plus le morceau d'origine, donc en reprenant les mesures, et en cherchant sur internet, j'ai refait le morceau.

 

Voilà le travail une fois posée.

P1010199

 

Ensuite, pose de la moquette sur les longerons. Ici, pas très compliqué, j'avais fait recoudre les bordures sur la moquette, et par la même occasion, les découpes ont été faites par rapport à l'original.

Enfin découpe et pose des 3 morceaux à l'avant.

 

P1010216

 

Ensuite, remontage des ceintures avant et des sièges, et voilà le travail.

P1010217

 

Il restera les portes, marche-pieds, ailes arrières et pare choc avant à remonter.

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8 février 2013 5 08 /02 /février /2013 09:13

Maintenant que la lunette arrière est posée, je vais pouvoir terminer la pose de tous les éléments qui se trouvent derrière la banquette arrière.

 

Pour commencer, j'ai remplacé la moquette de la plage arrière, et refait la contre plaque qui se loge derrière le dossier de la banquette.

 

P1010119

Ici, tout est neuf sauf la sangle et le passage en alu. Le sellier m'avait recoupé et bordé la moquette aux dimensions de l'ancienne plaque.

Je l'ai collé sur un carton neuf. J'ai remonté le passage de sangle, puis la sangle.

 

P1010120

Petite comparaison entre la nouvelle et l'ancienne moquette de la plage arrière...

Pareil, le sellier l'avait coupée et bordée aux mêmes dimensions. Par contre, j'ai récupéré le carton d'origine, et j'ai collé la nouvelle moquette dessus.

 

P1010121

Voilà le résultat une fois collée. J'ai amélioré un peu le système de fixation de la plage arrière sur le dossier.

La moquette est prise en sandwich entre la barre noir et le dossier. Les vis étaient vissées à travers la moquette. Avec le temps, elle était déchirée à l'endroit des vis.

J'ai donc monté des oeillets, pour éviter se déchirement dans le temps.

 

P1010122

Ça fait un peu pus propre.

 

Il ne reste plus qu'à monter l'ensemble.

 

P1010123

Tout d'abord, j'ai fixé le dossier à la caisse. J'ai ensuite fixé la sangle de la contre plaque, en bas du dossier.

Puis, vient le montage de la plage arrière.

 

P1010124

 

Il n'y a plus qu'à relever le dossier, et voilà le travail.

 

P1010125

Entre temps, j'ai installé les aérations autour de la lunette arrière. Rien de bien compliqué. Par contre, il y avait des aspérités sur la carrosserie, qui n'avaient pas été poncée par la lycée carrossier. En installant les aérations, le ciel se retrouve plaqué entre celles-ci et la lunette arrière. Quelques aspérités ressortent, du coup

 

Comble de tout, je ne peux même pas dire que ça fait de la place dans mon garage, puisque la banquette était chez mes parents jusque là... Mais c'est pas grave, ça avance bien, et ça fait plaisir.

 

Prochaines étapes, repeintre la barre (en même temps que d'autres pièces) qui soutient l'assise de la banquette arrière, raccorder les manchons de chauffage à la tringlerie, fignoller l'assise, monter la dernière vitre de custode et installer les ceintures de sécurité.

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6 février 2013 3 06 /02 /février /2013 21:23

Pas mal d'avancement depuis la dernière fois.

J'ai trouvé un sellier qui m'a refait  les morceaux de moquette identiques à l'origine.

J'ai donc attaqué la pose de l'isolant et de la moquette à l'arrière:

 

P1010100

Jusque là, pas trop de soucis. J'ai acheté un kit  que j'ai ajusté.

 

P1010102

Puis, la pose de la moquette. Pas évident, au niveau des passages de roue,notamment côté passager. Le lycée carrossier avait fait une réparation de ce côté là, du coup, la moquette ne s'adapte pas aussi bien que de l'autre côté.

J'avais d'ailleurs eu le même problème avec le ciel de toit.

 

P1010110

Et enfin, avec la lunette arrière posée. Il reste des petits défauts sur le ciel que je vais essayer d'atténuer en chauffant.

 

Autre nouvelle, mes portes doivent passer en peinture cette semaine. Du coup, je termine d'ajuster les ailes et je les apporte la semaine prochaine.

 

P1010111

Les feux rentrent pile poil dans les logements. Par contre, j'ai du revoir certains trous de fixation d'ailes qui étaient décalés.

 

P1010112

Sur les ailes avant, j'ai dû retoucher les fixations de phares qui étaient trop longues, et j'en avais une décalée  de quelques mm.

 

Voilou, donc prochaine étape, remise en état de la plage arrière, et montage du dossier et des aérations de la lunette arrière

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29 novembre 2012 4 29 /11 /novembre /2012 10:57

Il a fallu s'attaquer à l'arrière. L'étape la plus complexe, notamment entre les custodes et la vitre arrière.

J'ai vu beaucoup de cox avec un ciel de toit mal tendu à cet endroit, et j'espère obtenir un meilleur résultat.

P1010019

 

Pour l'instant, il faut tendre et coller le ciel sur le haut des custodes, en allant vers l'arrière.

 

P1010018

Au niveau du montant de porte, il faut replier le tissu. Dans la foulée, je n'ai pas résisté, j'ai monté la poignée ^^

 

P1010020

Vient ensuite l'endroit le plus compliqué. J'ai commencé par coller au niveau de la lunette arrière.

Ce n'est pas une bonne stratégie. ll vaut mieux coller en même temps au niveau de la custode, et descendre petit à petit. Le tout en laissant le décapeur thermique chauffer en permanence.

 

P1010052

Et voilà le travail côté conducteur. Pas un pli Il ne faut pas hésiter à chauffer le ciel, et à tirer (j'avais du mal à tenir le ciel, tellement il était chaut)

 

P1010026

Et le côté passager terminé , et prêt à recevoir la vitre de custode.

P1010022

Avec l'aide de mon beau père, j'ai remonté le pare brise. Une bonne galère, notamment pour monter le joint  autour de la vitre. Sur la partie basse, le joint se tendait et ressortait de son emplacement. Mais on y est arrivé.

 

P1010023

Vient ensuite la vitre de custode passager. Après avoir mis le joint, on passe une ficelle dans la rainure extérieure.

On badigeonne ensuite le joint avec de l'eau savonneuse, pour faciliter la pose.

Puis, on place l'ensemble sur la carrosserie, en emboîtant le bas sur la lèvre de la coque.

Pendant qu'une personne appuie sur la vitre, une autre tire doucement sur la ficelle, et le joint se place gentiment.

 

P1010051

Pour la pose des pare-soleils, il faut juste penser à visser les vis à leur emplacement, avant la pose du ciel de toit.

Sinon, il est très difficile de retrouver l'emplacement des trous. Pour les faire ressortir, il suffit de faire une incision en croix avec un cutter. On fait ressortir les têtes de vis, et le tour est joué. Le reste de l'opération est très simple. ll faut tout de même faire attention, il y a un sens pour la fixation.

 

Voilà le travail, une fois terminé:

P1010058

Pour info, le rétroviseur est celui d'origine. J'ai réussi à le nettoyer à l'acétone, et je l'ai lavé et rincé à l'eau savonneuse dans la foulée. Le support blanc est comme neuf. Donc ne pas jeter son rétro, surtout s'il a un support blanc. Ça ne se refait pas en repro. On ne les retrouve qu'en noir !

Malheureusement, les poignées et pare-soleils d'origine ne sont pas fait dans la même matière. Ils ont jauni avec le temps. Il a fallu que j'en monte des neufs.

 

Un petit conseil pour ceux qui restaurent une cox. ll vaut mieux prendre son temps, et faire 1 ou 2h par jour, coller un petit morceau, et continuer le lendemain. Pour deux raisons:

- il faut laisser la colle prendre, avant de tendre à un autre endroit. Ça risque de détendre le tissu autre part.

- si on fait trop en une journée, on risque de faire une boulette, qui peut conduire à jeter le ciel de toit (mauvaise découpe, déchirure du ciel de toit)

 

Voilou, Il me reste à monter la vitre de custode côté conducteur, le plafonnier, et il faudra attendre d'avoir la moquette, avant de monter la lunette arrière. Mais je suis content, le résultat est propre ... et j'ai vidé un carton de vitres !!

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16 novembre 2012 5 16 /11 /novembre /2012 15:48

Suite de la pose du ciel de toit.

 

Après avoir aligné les baleines, et vérifié qu'elles soient bien toutes parallèles, j'ai tendu sommairement le ciel devant et derrière à l'aide de pinces. Je l'ai centré par rapport au repères faits précédemment.

 

Ensuite, j'ai chauffé, tendu, ajusté, et collé côté par brise

Interieur 3239

Ensuite, j'avais 2 possibilités.

Soit je tendais directement et collais l'arrière.

Soit le tendais et collais petit à petit sur les côtés, en allant vers l'arrière.

 

J'ai choisi la 2ème possibilité, car on a plus de force pour tendre le ciel.

Donc, au dessus des montants de porte:

Interieur 3237

Il faut tendre et chauffer le tissu, et le coincer dans la languette à l'aide d'une spatule.

On tape avec un maillet et une cale en plastique sur les languettes pour bloquer le tissu.

 

Interieur 3238

Voilà ce que ça donne de l'intérieur.

 

On reproduit la même chose de l'autre côté.

 

Interieur 3241

Il reste de légers faux plis, qui partiront quand j'aurai monté les pare-soleils et le plafonnier.


Ca avance lentement, mais sûrement !!

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15 novembre 2012 4 15 /11 /novembre /2012 12:32

Ça y est, j'ai reçu mon ciel de toit. C'est un ciel de toit plein(non perforé), normalement prévu pour les cox après 1980, mais la mienne en avait un comme ça à l'origine, donc je remonte le même.

 

J'ai donc commencé à le monter.

En gros, le matériel nécessaire:

Ciseaux

Cutter

Marteau

Tournevis

Colle néoprène en pot

Pinces

Décapeur thermique

 

Première chose à faire, ,déballer et étaler le tout. Repérer le milieu du ciel, au niveau du are brise et de la lunette arrière

 

Interieur 3229

 

Ensuite, les premiers éléments à monter sont les montants de porte.

Bon, faut se lancer. Les premiers coups de ciseaux sont les plus difficiles. Pareil pour l'encollage.

J'ai dû vérifier au moins 5 fois comment tendre le tissu et comment positionner les pinces.

Au bout de 3h de boulot, voilà le résultat:

 

Interieur 3230

Une fois le tissu et les montants encollés, un coup de décapeur thermique sur le tissu pour l'assouplir et le détendre.

Le tissu se rétracte en se refroidissant.

 

Interieur 3231

 

Interieur 3232

 

Il faut maintenant faire l'autre côté.

2h plus tard (un peu plus rapide ce coup ci) voilà le résultat.

 

Interieur 3233

 

Maintenant, il faut installer les baleines sur le ciel (6 baleines dans mon cas). Bien entendu, elles n'ont pas toutes les mêmes longueurs. Les plus courtes vont devant.

 

Interieur 3235

 

Et voilà le travail pour une journée de boulot.

Je m'y remets demain !

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4 mai 2009 1 04 /05 /mai /2009 18:11
Pas de nouvelles pendant un mois, et pour cause, cette feignasse de prof était encore en vacances.
"Bin justement, il a du bien avancer sur sa cox pendant ce temps là".
Et naaann !!! Avec ma belle, on est allé de l'autre côté de la planète, au Japon, se changer les idées et s'en mettre plein les yeux

Juste une petite photo pour donner envie (ou pas).


La rentrée a été dure, notamment à cause du décalage horaire. (Bin oui, rentrer le lundi à 16h, pour reprendre le mardi à 8h, avec 7h de décalage horaire...)

Enfin bref.
Depuis, j'ai quand même bossé sur la cox.
L'es sièges sont quasiment terminés.
J'ai notamment terminé l'assise du siège conducteur et la banquette arrière...

L'assise arrière, dans un sale état.


Après démontage, je récupère le molletonnage en crin, et confectionne des housses, toujours afin d'éviter d'avoir du crin partout dans la cox, à chaque fois que quelqu'un monte dedans.
D'ailleurs, on peut voir le crin sur la table, alors que j'ai juste posé le molleton sur le tissu.



Une fois la housse en tissu réalisée, et la housse en skai posé, de dessous, ça donne ça.

J'ai fait de même avec le dossier, et voilà le résultat :


Aujourd'hui, j'ai emmené le dossier du siège conducteur à ressouder.
Après ça, un petit coup d'apprêt au niveau des soudures, un petit coup de peinture aux endroits visibles, et le cadre sera prèt à être habillé.

Pas de photo de la coque, car ils n'ont quasiment pas travaillé dessus. Ils ont continué à dépointer le deuxième longeron. Ils projettent de le remplacer, ainsi que la fixation arrière droite qui était déjà déposée, avant de me rendre la cox fin-mai début-juin.

Voilà ce qui est prévu de mi-juin à fin juillet :
    - Sablage de la coque et mise en apprêt époxy .
    - Ponçage de l'intérieur et mise en apprêt.
    - Ponçage et mise en apprêt de petits éléments et de certains ouvrants.

Après ça, on verra. Ce qui est sûr, c'est qu'à la rentrée de septembre, la cox retourne au lycée carrossier, pour finir le remplacement des parties malades, le ponçage, l'apprêtage, et enfin, la peinture.
Le but, récupérer la coque fin prête en mars 2010.


La suite très bientôt.
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2 avril 2009 4 02 /04 /avril /2009 10:18
Pas de nouvelles depuis un moment.... désolé

Ca a avancé un peu sur la cox... un peu. Doucement, mais sûrement, comme on dit.

Tout d'abord, le siège conducteur...
Je l'ai déshabillé, et là, c'est le drame...

Les petits ronds rouges, sont les zones où les ressorts sont cassés ou dégrafés de leur support.
En gros, un ressort cassé sur l'assise, et un sur le dossier. Deux ressorts dégrafés sur l'assise, et un sur le dossier.
Et pour couronner le tout, la barre transversale du dossier (celle du bas) est désoudée des 2 côtés.
En gros, toute l'armature du dossier tient par un ressort  !!
Je ne parle pas des rembourrages en paille qui sont irrécupérables.

Tout est réparable, à l'exception des ressorts cassés.
J'ai envoyé un appel à l'aide sur mon forum préféré.  Et un ami m'a proposé ses sièges, qu'il n'utilisera pas.
Encore merci Guzzman !!
Donc, mardi, démontage de son siège conducteur, et là... pour la deuxième fois, c'est le drame.
Bon d'accord, je dramatise beaucoup. L'assise de son siège était pas mal affaissée, et la barre transversale du dossier est elle aussi désoudée.
Je décide donc de récupérer les ressorts et agrafes de son assise, pour les mettre sur la mienne.
Et je récupère son dossier.

A gauche, l'assise de siège de Guzzman, dépouillée de son ressort (en haut au centre) et de certaines agrafes, et à droite, la mienne, remise en état.

A gauche, le dossier de Guzzman, et droite, le mien. On peut constater que sur le mien, il manque une barre transversale... Je me suis aperçu qu'il y a les vestiges de cette barre, sur le dossier, mais je n'ai jamais retrouvé la barre...

La semaine prochaine, j'emmene le dossier au lycée carrossier, pour le faire resouder.
Après ça, un petit coup de ponçage au 1000 à l'eau, et un petit coup de peinture sur les zones visibles (comme pour le siège passager).

Niveau carrosserie, ça a un peu avancé.
Mais le professeur responsable de la restauration de ma coque, est en congé maladie depuis deux semaine. Je lui souhaite un bon rétablissement.

Le flan arrière droit a été mastiqué et poncé. C'est nikel. Le trou pile sur l'arête n'est plus qu'un mauvais souvenir.


Une pièce a été formée et soudée sur l'arc de fixation d'aile. Mais il y a un "hic". A cet endroit, normalement, il y a un insert pour visser l'aile. J'avais acheté une tole de réparation pour remplacer ce morceau.
Je leur ai signalé, et du coup, ils vont remettre un insert.

Et enfin, le dépointage du deuxième longeron à commencé.

Voilou, la suite, très bientôt.


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12 mars 2009 4 12 /03 /mars /2009 17:35
Ce matin, je me suis motivé. Depuis plus de 10jours, impossible d'avoir un peu de temps pour soi. Alors pour la cox, j'en parle pas.
J'ai terminé la réfection du siège passager. Il ne reste que les caches à visser sur les côtés.
Ca n'a pas été une mince affaire, notamment pour le dossier. Celui-ci est taillé 1cm trop court au niveau de la fermeture, donc, j'ai eu beaucoup de mal à refermer la housse.
Pour l'assise, pas de problème particulier. Il faut prendre son temps, pour ne pas déchirer les housses, c'est tout.

Voilà ce que ça donne:



Il y a un faux pli que je n'arrive à tendre en haut du dossier... Avec le temps, ça va peut être se faire.
J'avoue être un peu déçu de la qualité des housses. Un peu trop court, de moins bonne qualité que celles d'origine.
Au niveau des fermetures, sur les housse d'origine, il y a des bagettes metalliques, qui permettent d'homogénéiser les efforts de tension de la housse. Sur les neuves, impossible de les mettre. Les coutures ne sont pas prévues. Pour l'assise, une ficelle remplace le fil de fer prévu pour la fermeture et la tension de la housse.
Pourtant, tout le monde n'en dit que du bien.
 Je suis peut être trop exigeant...

Maintenant, faut s'attaquer au siège conducteur. Là, il y a plus de boulot. Assise et dossier affaissés, barre de fermeture du dossier désoudée, les rembourrages en morceaux. J'espère ne pas trouver d'autres surprises.

Mardi, je suis allé voir la coque au lycée carrossier. Ils galèrent pas mal sur la joue d'aile arrière droite.
Les toles de réparation sont mal formées. Du coup, il faut les modifier, les reformer correctement, ajuster au mieux.


Il reste encore la traverse de banquette arrière droite, l'arc de fixation d'aile, le longeron droit, et le blox avant à remplacer, ainsi que les finition à faire d'ici fin mai... Ils vont avoir du mal à finir à mon avis.

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24 décembre 2008 3 24 /12 /décembre /2008 09:34
Pendant qu'un vieil homme barbu habillé chez coca cola emballe des millions de cadeaux, avant de s'attaquer à la distribution... d'autres emballent leur garnitures de siège dans du tissu...

Pourquoi est ce qu'il se prend la tête à recouvrir ses garnitures... il n'a qu'à les reposer direct, comme à l'origine ??!!!
Réponse: Ce sont des garnitures en crin et paille. Et elles ont facheuse tendance à perdre un peu de paille, quand on pose notre popotin dessus. Un petit peu relou de passer l'aspirateur à chaque fois qu'on prend la voiture.
Donc, hier après midi, aidé par la maman de ma chérie (encore merci ^^), j'ai découpé les tissus, et coudu...cousu pardon ;p tout ça. Il parait que je suis un bon élève. Je fais mes débuts dans la couture. Ca change d'avoir les mains dans l'huile, dans un box à 2°c. Là, on était sur le canapé, près de la cheminée... royal.


Le résultat n'est pas vilain. J'ai remis les bandes de moleton, qui protègent les parties relevées du siège.
Bien évidemment, le siège sera recouvert par une housse en skaï.
Je commanderai tout ça à la rentrée.

Sinon, ce siège là a été démonté, nettoyé, les parties visibles du cadre ont été repeintes. Mais l'ensemble est en très bon état.
Le remontage n'était pas de tout repos. On voit sur la photo un ressort, qui part du pied arrière, et qui va au système de réglage du dossier... bin faut pas avoir de la guimauve à la place des doigts pour les tendres. Et faut faire gaffe à ses dents. Ils ont sauté 3 fois, dont une fois en l'air... ça vole bien ces bêtes là. Et bien sûr, il y a en a 2 par siège. Sinon, c'est pas drôle.

Enfin voilà. La suite attendra la rentrée. Je mettrai sûrement un petit article, pour dire si le père Noël m'a apporter une magnifique coccinelle cabriolet de 61, ou une ovale découvrable... Mais c'est qu'il croit encore au Père Noël, le garçon !!!


Une petite photo, avec son petit frère, qui n'a pas encore été touché.

Sur ce, je souhaite de bonnes fêtes de Noël à tous... bon foie gras et champagne. Mais mollo sur le foie gras, c'est ça qui rend malade. Par contre le champagne :p
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