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  • : Ce blog porte sur la restauration de ma coccinelle. Vous pourrez voir progresser lentement, mais sûrement, la remise en état de ma tuture !!!
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18 juillet 2007 3 18 /07 /juillet /2007 15:09
Voilou, je suis rentré de la concentre VW de Tournai (Belgique)

Un week end d'enfer, pas mal de belles VW sympas, mais aussi des horreurs... mais bon, c'est comme ça.

Je vous avais promis des photos, mais j'ai eu un bug avec la carte de mon appareil photo... donc j'ai tout perdu.

Mais patience, dès que je vois les copains avec qui je suis parti, je récupère leurs photos, et je vous en montre.

En parlant de potes, voilà, une tite photo de la bande de zigotos.


C'est pour l'instant la seule photo de Tournai que j'ai... Un combi, un caddie blindé de cadavres de bières, et 4 tarés... Tout est dit.

Je fais quand même les présentations (de gauche à droite):

 - Bastien (qui n'a pas de VW, mais qui vient souvent aux concentres)
 - Gaétan (heureux propriétaire d'un combi et d'une cox 83 posée par terre avec des disques de freins qui frottent sur les flasques :p)
 - Moi... (heureux propriétaire (ou pas) de la cox 74 en kit)
 - Kevin (a qui apartient le beau combi orange fraichement repeint, doté d'une boite de vitesse à la mors moi le noeud. Il a également le fastback qu'on voit sur une des photos du blog)

Donc inutile de dire ce qu'on a fait le week end dernier... Levé à pas d'heure, bouffe, apéro, bouffe, balade en combi, apéro, bouffe, digestif, soirée, dodo (un peu), bouffe, apéro, bouffe...et de temps en temps, on allait voir les animations, et les VW (plus de 400).

... et en parlant de ma cox. J'ai fini de peindre le chassis, mais j'ai oublié mon appareil photo, donc vous les aurez bientôt. J'attaque le remontage du chassis lundi prochain.
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12 juillet 2007 4 12 /07 /juillet /2007 20:50
Voilou, comme prévu, j'ai décapé la boite de vitesse, dégraissée... et peinte.


J'ai donc acheté une bombe de peinture "gris aluminium". Les morceaux de papier servent à cacher les éléments qui ne doivent pas être peints.


Après sèchage, j'ai remonté les bras et les soufflets de chaque côté. Je n'ai plus qu'à monter les nouveaux silents blocs ( pièces en acier et caoutchou qui fixent la boite de vitesse au chassis, tout en réduisant les vibrations), et la boite pourra être remontée sur le chassis. (Désolé, je n'ai pas réussi à tourner l'image dans le bon sens)

Ce week end, pas de bricolage sur la voiture, car je pars à un meeting VW en Belgique (Tournai plus exactement). Promis, je fais un petit article dessus en rentrant.
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10 juillet 2007 2 10 /07 /juillet /2007 19:27
Hello !

Ca y est, ce sont les vacances !!!
Après une fin d'année chargée, je peux enfin bosser sur ma tuture.



C'est partie, après un ultime ponçage du chassis, j'ai mis en apret le dessous. Voilà le résultat, pret à être peint.

J'en ai profité pour mettre en apret les jantes qui restaient, et quelques pièces du chassis (levier de frein à main, levier de vitesse...)


Et aujourd'hui... PEINTURE !!!


Le résultat parle de lui même. Dès que la peinture est sêche, je fais les joints au niveau des raccords de soudure, et je passe un antigravillon. Comme ça, le chassis sera protégé.



J'ai peint également quelques pièces... ouha !!!! c'est beau, ça brille. C'est tout neuf !!!

Demain (si tout va bien), je fais la peinture de la boite.
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20 juin 2007 3 20 /06 /juin /2007 12:58
Comme d'hab', ça fait un moment que je n'avais pas mis d'article.
Bin oui, les beaux jours arrivent, et les week ends commencent à être chargés.

Bref, ce week end j'ai continué à bosser sur mon chassis.

Sur le dessus, j'ai fini de faire les mastics, le ponçage et le dégraissage. Fin prêt à être mis e en apprêt.



J'ai donc retourné le chassis, pour faire le dessous... Meulage des soudures, mastics, et ponçage.
Il me reste à fignoler. J'ai quelques points de rouille qui sont revenus. J'ai trop attendu après le sablage, donc faut traiter et poncer tout ça.



Mais là, il est temps de mettre en apprêt le dessus du chassis. Lundi soir, j'attends mon pote carrossier qui devait me monter l'utilisation du pistolet et le dosage pour le mélange.
L'est pas venu l'enfoiré, donc je me suis débrouillé sans lui. Le résultat est plutôt satisfaisant (voir même digne d'un pro :p).



J'en ai profité pour mettre les jantes en appret. J'en ai fait 2. j'ai voulu commencer la 3ème, mais pas de chance, plus de barbouille dans le pistolet. Pas grave, je finirai quand je ferai l'autre côté du chassis.

Donc voilou, après plusieurs mois de ponçage, d'attente etc, ça commence à prendre forme.
Mine de rien, ça fait plaisir de voir le chassis comme ça. Ca sent le remontage dans pas longtemps ^^

Je tiens le bon bout !!! A bientôt !
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3 juin 2007 7 03 /06 /juin /2007 12:47
Voilà donc ma nouvelle arme:


Un M.I.G GYS universal 3P équipé de fil fourré (pas d'argon) de 1mm. Chose à savoir. Ils le vendent avec une buse de 0.8mm... Forcément, ça marche moins bien. Donc obligé de racheter une buse de 1mm.


C'est parti, soudure de cette ù%$@£ de tole. On meule les soudures... il reste des petits trous. Donc un petit point de soudure par ci par là, et c'est bon.



Après ça, on resoude la patte de fixation de batterie, et le tube de passage de gaine de chauffage.

Un bon coup de papier de verre grain 80, et hop mastic.
Oups, la boulette. Le tube va me gèner pour le ponçage. Tant pis, je le laisse.



J'ai commencé à poncer, mais il m'en reste encore à faire. Après, je retourne, et je passe un coup de mastic également, et ça sera près à peindre.

Et mon train avant ?


  J'ai remonté la barre stabilisatrice (costos à mettre, les colliers, heureusement que j'avais des pinces étau) et les amortisseurs.
J'ai bourré les tubes de graisses, et les 2 parties verticales de corps-creux.
Sympa à mettre le corps creux, on en fout autant par terre ou  en l'air que dans le train avant.

  Enfin bref, c'est fait. Maintenant, il va rester sagement sur le draps, jusqu'à ce que le chassis soit près. Je remonterai les flasques et la direction quand le train sera à sa place.
Mine de rien, il commence à être franchement lourd.

Voilou, vivement la suite...

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1 juin 2007 5 01 /06 /juin /2007 22:53
- Remontage ? Noooooon ?!
- Si si, tu as bien lu "remontage"
- Nooooon !!! Il va tomber de la mer..

Et oui !!!! Après des mois à galèrer sur ce train avant, pour enlever les roulements et les bagues, en trouver des neufs, et les emmancher,  je peux enfin remonter tout ça !!




En effet, ce midi, j'appelle mon gentil garagiste VW, pour savoir si les roulements sont montés, et il me répond.... NON !!!(ça commence bien).

Il n'a pas réussi à monter les bagues, car il n'a pas d'outil assez long pour les enfiler. En plus, les bagues ne seraient pas les bonnes...

Du coup, vite fait bien fait, je tourne un outil pour enfiler les bagues, et me rend chez mon garagiste.
Je constate que les bagues ne sont pas les bonnes, mais, coup de chance (il en faut un peu quand même) mon garagiste avait les bonnes en stock !!!

Donc ni une, ni deux, on remonte tout (mon petit outil marche du tonnerre), et ce soir, séance de remontage tant attendue.

Au programme, on graisse tout, et on remonte les barres de torsion et les bras de suspension.

Petit clin d'oeil à Sophie et Eric... J'ai mis 5 minutes pour enfiler les 2 jeux de barres de torsion, et sans mettre de scotch pour les tenir ensemble :p

Allez, on pousse le vice jusqu'à remonter les fusées... oups, il manque des rondelles pour remonter les fusées. tant pis, on verra demain.

Entre temps, j'ai acheté un poste à souder M.I.G.
Donc demain, soudure de la tole de batterie, ponçage et mastic.

A+
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8 mai 2007 2 08 /05 /mai /2007 20:14
Me revoilà,

Ce week-end, je n'ai pas chomé.
Au programme, réfection du pédalier, changement des roulements du train avant, et décapage-peinture des bras de train arrière.



Voici mon pédalier, restaurer. C'est bête, j'ai oublier de prendre une photo avant sa restauration.

En gros, la peinture avait laissé placé à la rouille et à la crasse. La pédale de frein était relativement dure à actionner, et un petit ressort de la pédale d'accélérateur était cassé.

Donc, j'achète un kit de réfection de pédale d'accélérateur, je m'arme du VW tech parlant de la réfection du pédalier, et c'est parti.



Au démontage, pas de soucis, à part au moment où je j'extrais l'axe de l'accélérateur. Il n'a pas aimer le coup de marteau. Cassé en 2. Pas grave, il y en a un neuf avec le kit.


Décrassage des éléments et peinture à la bombe. On remonte tout en n'oubliant pas de mettre la dose de graisse (cuivrée de préférence), j'achète des nouveaux caoutchous, et voilà le travail.



Après ça, décrassage des bras arrières (qui se montent sur les sorties de boite de vitesse) et des flasques arrières.

Un bon coup de peinture époxy, au pinceau toujours, et voilà le travail.
A gauche, le bras non restauré, à droite, le bras flambant neuf.


Niveau moteur, j'ai reçu mes coussinets, et j'attends mes bielles. Dès que je les ai, je remonte le tout et ferme le bloc. L'étape d'après, le kit cylindrée (mais chaque chose en son temps, il faut laisser le porte monnaie se remettre de tout ça).

Et le train avant ? Le fameux train avant, dont je parle depuis 4 mois (d'ailleurs, ça commence à me gonfler cette affaire)...
Et bien j'ai reçu mes roulements... mais pas les bagues qui se montent à l'intérieur du train avant...
Désespéré, j'étais près à racheter un train neuf brésilien (faut vraiment être désespéré).
J'appelle un autre revendeur ce matin, et miracle !!! Il aurait les bagues. Je le rappelle vendredi pour savoir s'il les a reçu.


Je continue un peu à raconter ma vie. J'ai rencontré récemment un couple sympathique, sous le pseudo "Choupette1971".
Je suis allé voir leur cox qu'ils ont acheté en puzzle (et leur cox cabriolet).
Je vous invite à aller voir leur blog http://blog.flat4ever.com/nous/

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25 avril 2007 3 25 /04 /avril /2007 13:56
Salut à tous,

Désolé de ne pas avoir donné de nouvelles depuis un mois. J'avais une bonne raison... j'étais au Japon.

Formidable pays. Très beau, parfois magique, souvent étonnant. Les japonais sont très sympathiques.

Là aussi, on retrouve nos fameuses petites bêtes à pois. Là bas, j'ai croisé 3 cox et un bay window de 1968. J'ai pas toujours eu le temps de dégainer l'appareil photo, mais j'en ai eu 2 quand même.



J'aime bien cette photo. C'était à Kyoto. Une 1303 aux côtés de sa petite soeur. Le conducteur m'a remarqué.

La photo de l'autre cox sort du développement demain, si tout va bien.

Et ma cox ? Bien évidemment, ça a pas beaucoup avancé. Ce week end, je m'y remets. Au programme, train arrière, et inventaire des pièces moteur à acheter. Je ne vais pas tarder à attaquer le remontage du moteur, j'en ai marre de le voir trainer sur l'établi.

Voilou, à très bientôt
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18 mars 2007 7 18 /03 /mars /2007 11:01
J'ai retravaillé un peu sur ma cox.

J'ai peint les barres de direction, et j'ai remplacé les rotules. Pas de grande difficulté, il faut juste penser à mesurer la distance entre les anciennes rotules de direction, afin de remonter les nouvelles à la même distance.
Dans le cas contraire, on est bon pour faire faire une géométrie quand la voiture sera restaurée.



J'ai remonté les freins avant. Pas de problème la dessus.




Je ne crois pas avoir mis de photos de mes fusées et bras de suspension, donc, voilou, c'est fait.

Au final, il ne me reste plus que les 4 roulements de mon corps de train avant à extraire, et je pourrais remonter le tout.
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25 février 2007 7 25 /02 /février /2007 21:38
Bonjour à tous,
Et oui, depuis plusieurs semaines, je n'ai pas donné de nouvelles, et j'en suis désolé.
Je n'ai pas eu le temps de travailler sur ma voiture depuis.

En plus, il y a une nouvelle arrivante (si on peut dire) dans le local.
Une Renault MONAQUATRE de 1933 modèle de luxe, qui a toujours appartenue à ma famille.
Mon grand-père m'a donné le feu vert pour la remettre en route (remise en état mécanique dans un premier temps).





La voiture n'a pas roulé depuis 1988. Elle est restée 4/5 ans dehors, avant d'être remisée dans un local.
La rouille est superficielle. Par contre, quelques pièces ont disparues.




Les photos dates d'hier, lorsqu'on l'a sortie de son local dans lequel elle dormait depuis 1993.
Elle est arrivée à Caen ce soir, mais le toit (en toile) s'est arraché pendant le transport. Bien entendu, il a plu, donc en arrivant, il a fallu tout éponger, tout sortir, pour que ça sèche rapidement.




Demain, je commande les pièces nécessaires à la remise en route (bougies, cables allumage, échappement, huile, kit réfection pompe à essence, batterie 6V...)




Et la cox ? Et bien je n'ai pas eu le temps de faire tous mes extracteurs de roulements (4 roulements sur 8 sont sortis). Du coup, je ne peux pas encore remonter mon train avant.
Dans la semaine, j'ai pour mission de refaire tout le train arrière. Un gros colis est arrivé, je vais le chercher demain.
Si tout va bien, la boite sera décapée, les joints et silent bloc également.
Voilou, désolé pour cet article un peu hors sujet, mais bon, cette voiture m'a tapé dans l'oeil également, et je prévois de la refaire entièrement (carrosserie, chromes, sellerie...) dès que la cox pourra reprendre la route en 2008 j'espère.
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