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  • : Restauration de ma coccinelle
  • Restauration de ma coccinelle
  • : Ce blog porte sur la restauration de ma coccinelle. Vous pourrez voir progresser lentement, mais sûrement, la remise en état de ma tuture !!!
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9 janvier 2010 6 09 /01 /janvier /2010 11:36
Bonjour à tous !!
Tous mes voeux de bonheur pour l'année 2010 !!

 Mardi, je suis retourné au lycée carrossier. J'y ai apporté du mastic pour carrosserie et de l'apprêt.

Le 2ème longeron est soudé. Ils ont commencé à retirer les renforts:


P1020516
Une tole a été formée et soudée pour réparer le tablier avant, au niveau du longeron gauche:

P1020515
Il reste à fignoler les soudures à ce niveau là. Le trouve la qualité des soudures assez moyenne. J'en toucherai 2 mots au prof la prochaine fois.

Les longerons étant soudés, le lycée n'a plus besoin du châssis. Je me suis donc empressé de le reprendre. Non pas que j'ai du travail à faire dessus, mais plutôt que les élèves touchent à tout, et sont tout sauf soigneux.

Jeudi matin, expédition avec la camionnette de futur beau papa, pour reprendre le châssis.

P1020517

No comment... On était 6 pour le charger, et 5 pour le décharger. Merci d'ailleurs à futur beau papa, papy et les 2 gentils employés municipaux qui passaient par chez moi.
Le châssis est donc de nouveau au "chaud" dans le box. Il est bien crade. Que de la poussière. Il va falloir le nettoyer à grande eau.
Après inspection du châssis, il faut que je repeigne le levier de vitesse, qui est bourré de pêtes de peinture, le tuyau de commande de chauffage droit (normalement au niveau du logement de batterie) a disparu(déssoudé !!). Pareil pour le patin de la pédale d'embrayage.
Encore un point qu'il va falloir mettre au clair avec le prof.
De même, l'huile de boite fuit toujours par les tambours et la base des arbres de transmission. Un nouveau démontage s'impose. Commence à me gonfler un peu, c't'affaire là.


Mais je ne pense pas m'occuper de ça tout de suite. Pour deux raisons:
- il pêle dans le box
- je travaille en ce moment sur le moteur de la monaquatre, c'est la grande priorité. J'espère avoir terminé le moteur pour la fin des vacances de février.

Par contre, les travaux de carrosserie de la cox continuent, donc un nouvel article, prochainement.
A+
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Published by Zanza - dans La carrosserie
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1 décembre 2009 2 01 /12 /décembre /2009 19:15
Ca y est, le deuxième longeron est pointé, apparemment sans trop de difficulté.


D'ici quelques jours, on pourra retirer les barres de renfort !!


A l'arrière, il reste à fermer le trou.
Le support de châssis a été pointé lui aussi.
Après ça, il faudra faire un joli cordon de soudure, et meuler le tout.




Voici ce que ça donne de l'intérieur.
Un pansement a été fait. Il reste encore à en faire un au dessus.



A l'arrière, les lèvres de joint ont été retirées, et le pourtour a été mastiqué.

Au final, quand les travaux de soudure seront terminés, je décaperai toute la peinture.
Je ramènerai ensuite la carrosserie au lycée, pour qu'ils fassent la préparation peinture, et la peinture.

La semaine prochaine, j'y retourne pour apporter certains produits. Je pense que ça aura encore avancé.
Voilou, à très bientôt

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Published by Zanza - dans La carrosserie
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19 novembre 2009 4 19 /11 /novembre /2009 09:33
Deux mois sans donner de nouvelles. C'est pas bien !!

Et pour cause, en octobre, les travaux sur la cox n'ont pas avancé d'un poil, que ce soit au lycée carrossier ou chez moi.
Mais, depuis la rentrée des vacances de la Toussaint, ça bouge au lycée.


La lèvre de joint de capot avant a été retirée. L'eau a la fâcheuse tendance à stagner entre la lèvre et la carrosserie.
Résultat, la rouille apparait. Je vais donc remplacer cette lèvre par un joint "mexico". C'est un joint qui vient se positionner sur le repli du capot avant, et non sur la caisse.
La tole a été redressée et mastiquée. Le résultat est nickel.

Le plus gros du travail effectué dernièrement, c'est ça:


L'ancien longeron a totalement disparu. A l'arrière, ce n'est plus que de la dentelle.

Un élève était chargé de découpé le morceau du passage de roue, qui était malade, et de redresser les toles de la caisse, qui seront soudée contre le nouveau longeron:


L'élève en pleine action. Pas évident de faire une découpe à cet endroit. Il y a plusieurs épaisseurs de tole, et peu de place pour passer avec la disqueuse.


Et pour finir, une première présentation du longeron. C'est bon, il entré dans son logement. Il reste maintenant à positionner tout ça sur le châssis, et à pointer.
J'y retourne la semaine prochaine. Le longeron devrait être pointé. La caisse va passer au sablage d'ici une ou deux semaines. Seules les partie difficiles d'accès et rouillées vont être sablées. (bac à roue de secours, passages de roues, dessous de la caisse...)
Les grandes surfaces seront à décaper par mes soins.


De mon côté, je ne pense pas que ça va avancer énormément. Je viens de démonter le moteur de ma monaquatre. Il vient de partir en rectification. En attendant, qu'il revienne, j'ai tous les périphériques à nettoyer, contrôler, repeindre.
Quand le moteur de la mona sera terminé, je me remettrai au boulot sur la cox.

Voilou très bientôt

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Published by Zanza - dans La carrosserie
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22 septembre 2009 2 22 /09 /septembre /2009 16:26
Des petites nouvelles de la coccinelle.
Je suis allé voir où en était la carrosserie. Surprise !! Le deuxième longeron a en partie disparu !!




Voilà ce qu'il reste de l'arrière:


Un joli gruyère


Par contre, comme pour l'autre longeron, la partie centrale et les pieds de porte n'ont pas été touchés. Ouf !!


    Pour passer à autre chose (et pour justifier le titre de cet article), certaines personnes m'ont déjà fait la réflexion que je suis trop méchant avec mes élèves, et que je les martyrise... ce qui est complètement faux. J'aime bien leur mettre la pression, c'est pas pareil



Vous la voyez, la petire rainure dans mon longeron tout neuf ? juste au milieu de la photo... Bin cet élève, si c'était un de mes élèves, il serait actuellement en approche de Pluton

Le prof de carrosserie lui a demandé de couper le longeron à remplacer, et bien entendu, cette charmante petite tête blonde innocente et pour le moins, intelligente, a commencé à découper le longeron... neuf . %@$£&#! ... et je suis poli.
Heureusement, le professeur l'a vu avant que le tube à l'intérieur ne soit touché. Ouf, un cordon de soudure, et on n'en parlera plus...
Quand j'ai vu ça, j'ai eu une petire sueur froide quand même.


Sinon, d'après ce même professeur, il pense avoir fini de déposer le longeron (et le bon) d'ici la fin de la semaine.
Il devrait présenter le nouveau longeron ainsi que la caisse et le support d'amortisseur arrière droit sur le chassis la semaine prochaine.
Après, il restera des bricoles à finir : découper des petits morceaux malades, et les remplacer, meuler les soudures, étamer à l'étain...
Il va essayer également de sabler la caisse.
Et tout ça, d'ici décembre- janvier siouplaît !!

Bref, ça devrait avancer !!
Voilou, donc la suite, très bientôt !!

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2 septembre 2009 3 02 /09 /septembre /2009 19:48
Ca y est, c'est la rentrée !
Qui dit rentrée, dit reprise de la carrosserie sur la coque. Je passerai d'ici  2 semaines au lycée carrossier.

Pendant les vacances, entre diverses activités et bricolages, avec ma chère et tendre, nous sommes allés 2 semaines au Portugal.
Nous sommes allés visiter un musée automobile.

Parmis de nombreux modèles de toutes marques et tous ages, j'ai remarqué celui ci:


Un magnifique Kubelwagen de la seconde guerre mondiale, parfaitement restauré.

En rentrant, nous voyons sur la route une coccinelle (une 1302)... en panne.
Le propriétaire fait 50km avec par an. En rentrant du contrôle technique, elle est tombée en panne dans une cote.
Moi ne parlant pas portuguais, et lui ne parlant pas français, c'est ma chérie qui a joué l'interprête.



En gros, la cox perdait de plus en plus de puissance, et a fini par caler. Impossible de la démarrer.
Je regarde rapidement du côté de la bobine, du carbu, puis me penche sur l'allumeur.
Bingo, le rupteur était déserré, donc déréglé. Il n'y avait plus de jeu, donc plus d'arc électrique. Avec les moyens du bord (un tournevis et une petite carte de fidélité d'un grand magasin), j'ai réussi à régler le jeu du rupteur.
Le moteur est reparti au premier coup de démarreur. Trop fort moi

En rentrant du Portugal, je suis allé quelques jours chez mes parents. J'en ai profité pour bosser un peu sur la mona et quelques pièces de la cox.


Cherchez les intrus. J'ai profité de refaire le klaxon de la monaquatre (c.f. mon autre blog) pour passer la deuxième couche d'appret sur certaines pièces.

En gros, quelques pièces du tableau de bord, le capot arrière et toutes les pièces qui se montent dessus( éclairage de plaque et fixations à la carrosserie) et le réservoir.
Désolé, j'ai oublié de prendre en photo le capot arrière.

J'ai ensuite passé le dessous du réservoir à l'anti gravillons, puis peinture complète.
Au final, ça donne ça:



Je vais pouvoir remonter la jauge. Ouais, un peu de remontage !!!

J'ai attaqué également le décapage de la porte que j'ai acheté au Nat's. Je n'ai pas encore fini:


Il me reste encore le montant de la vitre, et une partie de l'intérieur à décaper. Je vais essayer de finir ça avant la Toussaint, comme ça, un petit coup de débosselage par ci, par là, un petit coup de mastic, et mise en apprêt  époxy (et un petit coup de cire corp creux dans le bas de porte, histoire de protéger de la corrosion).

Voilou, la suite bientôt.

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8 juin 2009 1 08 /06 /juin /2009 21:19
Pas de nouvelles depuis plus d'un mois. Il s'est passé pas mal de choses, ce mois ci, et je n'ai pas eu beaucoup de temps pour m'occuper de ma cox.

Alors, pour commencer, la coque.
Le 2ème longeron est dépointé à 95%. Mais il restera comme ça jusqu'à la rentrée de septembre.
Et oui, les élèves sont en stage, ou en épreuves de BEP, du coup, il n'y a plus personne pour bosser dessus.
Et vu que le longeron tient sur pas grand chose, il est hors de question de trimbaler la coque.
Donc là dessus, on n'y revient plus jusque septembre.

Ce week end, c'était le 22ème VW nat's. Pour les photos, il faut aller sur ce lien là:
link

Là bas, j'ai trouvé une porte passager en bon état. Pas pourri, un tout petit peu de rouille de surface, et quelques bosses côté intérieur, mais rien de méchant.



Une heure de démontage plus tard, ça donne ça :



Oups, une petite bosse. Ca sera vite rattrapé.
Dès que le beau temps revient, j'attaque le décapage de la porte.


A côté de ça, après avoir mastiqué le capot arrière, je l'ai mis en apprêt époxy.

J'ai un peu perdu la main, il y a quelques coulures, mais ça partira au ponçage.

Voilou, donc la suite, bientôt... dès qu'il fait beau

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4 mai 2009 1 04 /05 /mai /2009 18:11
Pas de nouvelles pendant un mois, et pour cause, cette feignasse de prof était encore en vacances.
"Bin justement, il a du bien avancer sur sa cox pendant ce temps là".
Et naaann !!! Avec ma belle, on est allé de l'autre côté de la planète, au Japon, se changer les idées et s'en mettre plein les yeux

Juste une petite photo pour donner envie (ou pas).


La rentrée a été dure, notamment à cause du décalage horaire. (Bin oui, rentrer le lundi à 16h, pour reprendre le mardi à 8h, avec 7h de décalage horaire...)

Enfin bref.
Depuis, j'ai quand même bossé sur la cox.
L'es sièges sont quasiment terminés.
J'ai notamment terminé l'assise du siège conducteur et la banquette arrière...

L'assise arrière, dans un sale état.


Après démontage, je récupère le molletonnage en crin, et confectionne des housses, toujours afin d'éviter d'avoir du crin partout dans la cox, à chaque fois que quelqu'un monte dedans.
D'ailleurs, on peut voir le crin sur la table, alors que j'ai juste posé le molleton sur le tissu.



Une fois la housse en tissu réalisée, et la housse en skai posé, de dessous, ça donne ça.

J'ai fait de même avec le dossier, et voilà le résultat :


Aujourd'hui, j'ai emmené le dossier du siège conducteur à ressouder.
Après ça, un petit coup d'apprêt au niveau des soudures, un petit coup de peinture aux endroits visibles, et le cadre sera prèt à être habillé.

Pas de photo de la coque, car ils n'ont quasiment pas travaillé dessus. Ils ont continué à dépointer le deuxième longeron. Ils projettent de le remplacer, ainsi que la fixation arrière droite qui était déjà déposée, avant de me rendre la cox fin-mai début-juin.

Voilà ce qui est prévu de mi-juin à fin juillet :
    - Sablage de la coque et mise en apprêt époxy .
    - Ponçage de l'intérieur et mise en apprêt.
    - Ponçage et mise en apprêt de petits éléments et de certains ouvrants.

Après ça, on verra. Ce qui est sûr, c'est qu'à la rentrée de septembre, la cox retourne au lycée carrossier, pour finir le remplacement des parties malades, le ponçage, l'apprêtage, et enfin, la peinture.
Le but, récupérer la coque fin prête en mars 2010.


La suite très bientôt.
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2 avril 2009 4 02 /04 /avril /2009 10:18
Pas de nouvelles depuis un moment.... désolé

Ca a avancé un peu sur la cox... un peu. Doucement, mais sûrement, comme on dit.

Tout d'abord, le siège conducteur...
Je l'ai déshabillé, et là, c'est le drame...

Les petits ronds rouges, sont les zones où les ressorts sont cassés ou dégrafés de leur support.
En gros, un ressort cassé sur l'assise, et un sur le dossier. Deux ressorts dégrafés sur l'assise, et un sur le dossier.
Et pour couronner le tout, la barre transversale du dossier (celle du bas) est désoudée des 2 côtés.
En gros, toute l'armature du dossier tient par un ressort  !!
Je ne parle pas des rembourrages en paille qui sont irrécupérables.

Tout est réparable, à l'exception des ressorts cassés.
J'ai envoyé un appel à l'aide sur mon forum préféré.  Et un ami m'a proposé ses sièges, qu'il n'utilisera pas.
Encore merci Guzzman !!
Donc, mardi, démontage de son siège conducteur, et là... pour la deuxième fois, c'est le drame.
Bon d'accord, je dramatise beaucoup. L'assise de son siège était pas mal affaissée, et la barre transversale du dossier est elle aussi désoudée.
Je décide donc de récupérer les ressorts et agrafes de son assise, pour les mettre sur la mienne.
Et je récupère son dossier.

A gauche, l'assise de siège de Guzzman, dépouillée de son ressort (en haut au centre) et de certaines agrafes, et à droite, la mienne, remise en état.

A gauche, le dossier de Guzzman, et droite, le mien. On peut constater que sur le mien, il manque une barre transversale... Je me suis aperçu qu'il y a les vestiges de cette barre, sur le dossier, mais je n'ai jamais retrouvé la barre...

La semaine prochaine, j'emmene le dossier au lycée carrossier, pour le faire resouder.
Après ça, un petit coup de ponçage au 1000 à l'eau, et un petit coup de peinture sur les zones visibles (comme pour le siège passager).

Niveau carrosserie, ça a un peu avancé.
Mais le professeur responsable de la restauration de ma coque, est en congé maladie depuis deux semaine. Je lui souhaite un bon rétablissement.

Le flan arrière droit a été mastiqué et poncé. C'est nikel. Le trou pile sur l'arête n'est plus qu'un mauvais souvenir.


Une pièce a été formée et soudée sur l'arc de fixation d'aile. Mais il y a un "hic". A cet endroit, normalement, il y a un insert pour visser l'aile. J'avais acheté une tole de réparation pour remplacer ce morceau.
Je leur ai signalé, et du coup, ils vont remettre un insert.

Et enfin, le dépointage du deuxième longeron à commencé.

Voilou, la suite, très bientôt.


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Published by Zanza - dans Interieur
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12 mars 2009 4 12 /03 /mars /2009 17:35
Ce matin, je me suis motivé. Depuis plus de 10jours, impossible d'avoir un peu de temps pour soi. Alors pour la cox, j'en parle pas.
J'ai terminé la réfection du siège passager. Il ne reste que les caches à visser sur les côtés.
Ca n'a pas été une mince affaire, notamment pour le dossier. Celui-ci est taillé 1cm trop court au niveau de la fermeture, donc, j'ai eu beaucoup de mal à refermer la housse.
Pour l'assise, pas de problème particulier. Il faut prendre son temps, pour ne pas déchirer les housses, c'est tout.

Voilà ce que ça donne:



Il y a un faux pli que je n'arrive à tendre en haut du dossier... Avec le temps, ça va peut être se faire.
J'avoue être un peu déçu de la qualité des housses. Un peu trop court, de moins bonne qualité que celles d'origine.
Au niveau des fermetures, sur les housse d'origine, il y a des bagettes metalliques, qui permettent d'homogénéiser les efforts de tension de la housse. Sur les neuves, impossible de les mettre. Les coutures ne sont pas prévues. Pour l'assise, une ficelle remplace le fil de fer prévu pour la fermeture et la tension de la housse.
Pourtant, tout le monde n'en dit que du bien.
 Je suis peut être trop exigeant...

Maintenant, faut s'attaquer au siège conducteur. Là, il y a plus de boulot. Assise et dossier affaissés, barre de fermeture du dossier désoudée, les rembourrages en morceaux. J'espère ne pas trouver d'autres surprises.

Mardi, je suis allé voir la coque au lycée carrossier. Ils galèrent pas mal sur la joue d'aile arrière droite.
Les toles de réparation sont mal formées. Du coup, il faut les modifier, les reformer correctement, ajuster au mieux.


Il reste encore la traverse de banquette arrière droite, l'arc de fixation d'aile, le longeron droit, et le blox avant à remplacer, ainsi que les finition à faire d'ici fin mai... Ils vont avoir du mal à finir à mon avis.

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3 mars 2009 2 03 /03 /mars /2009 17:20
Pas de nouvelle depuis plus d'un mois... Et pour cause, il y a eu les vacances.
Donc, forcément, qui dit vacances, dit lycée fermé, dit pas d'avancement sur la cox.
Bande de fonctionnaires. Foutent jamais rien. Et puis d'abord je m'en fous, j'ai le droit de le dire, j'en suis un !!
Et toc !

Bref, je suis allé faire un petit tour au lycée carrossier, et jai surpris en flagrant délit un élève qui jouait de la perceuse et du burin sur ma cox...   Ahhhhhhh !!!!! le salaud, le tortionnaire, le fourbe, le lache !!!  Faire ça à une cox sans défense. Ah !! Mais non, il dépointe une tole pourrie. Ouf, il a de la chance, j'étais à deux doigts de lui défriser les moustaches à coup de longeron rouillé. Je vais pas lui faire de mal, c'est le seul intéressé par la restau de ma cox. Il fait du très bon boulot.
Au fait, pour les ignares, dépointer, c'est percer des points de soudure à l'aide d'un foret plat.



Donc, il a passé une bonne heure à essayer de virer la tole de fixation de chassis arrière droite. A cet endroit, il y a jusqu'à 4 épaisseurs de toles. Le pauvre, il galère bien. Bien fait


Comme on peut voir, c'est rouillé. Dans l'ensemble, ça reste de la rouille superficielle... dans l'ensemble.
Car il y a quand même un trou gros comme mon pouce. C'est pour ça qu'il change cette tole.



Juste avant de partir, il en était là. Courage, tu vas y arriver. Content de voir que ma cox se laisse pas faire. Mouhahaha, bien content de pas le faire moi même


A part ça, l'étain a été passé sur le trou bouché. Il ne reste plus qu'à passer un petit coup de mastic, et hop, tout neuf.
Le boulot est propre.


En arrière plan, on voit une 1303 cabriolet qui est arrivée pour un décapage à blanc et une remise en état complète. Pas spécialement de soudures, mais cette cox a été décapée au décapant peinture, ou à l'acide. La tole a mal été nettoyée après le passage du produit, et du coup la peinture tombe par grosses plaques.
Pour la porsche 356... mea culpa, c'est pas une réplica... c'est une vraie. Tout de suite, il y a plus d'intéret.


En partant, je suis allé voir où était caché mon chassis. Mal m'en a pris, je suis tombé sur 3 élèves qui discutaient. Dont un, assis sur mon planché (facilement pliable, puisque pas fixé aux longerons, en train de faire joujou avec le levier de vitesse . J'ai donc fait la réflexion à l'élève, qui a mis un certain temps à réagir.
Enfin bref, ce sont les risques.

J'ai commencé à remettre les housses sur le sièges passger, mais j'ai quelques soucis avec la housse du dossier, qui est 1cm trop courte, pour la fixer sur le cadre. J'ai commencé à démonter l'autre siège, et là, pas bonne nouvelle... la barre d'attache est dessoudée. Donc, faut que j'apporte le siège au lycée pour qu'il me refasse une soudure. Les rembourrages en paille sont H.S. Pas le choix, il faut que j'en achète des neufs.
Je mettrais bientôt des photos.
Voilou a+
 
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