Mercredi 6 décembre 2006
Maintenant que le chassis est prêt à être peint, je vais pouvoir attaquer le moteur.
Le moteur est un 1200cc qui a 155000km. Il n'a jamais été démonté, et peu de travaux ont été faits dessus.
Le moteur perdait beaucoup d'huile sur la fin.
C'est partie, démontage du haut moteur, turbine, pipe d'admision, toles moteur...
On a galèré à démonter le thermostat, mais finalement, tout se passe bien (pour l'instant).
On attaque le démontage des culasses... Surprise !!!! Une culasse était déserrée, ce qui suspecte que le moteur a eu chaud.
On répertorie, numérote, range les pièces (culasses, tiges de culbuteur etc...)
Voilou, les pistons sont à l'air. On a été obligé de dévisser les tiges, pour sortir les chemises.
Un piston laissait de l'huile passer. On a noté un éclat sur un piston. Dans l'ensemble, les pistons sont pas mal encrassés.
Il y a du jeu dans les bielles. Les chemises sont en bon état à l'intérieur.
De toute façon, j'évais prévu l'achat d'un kit cylindrée 1200cc, donc ces pistons là, après de bons et loyaux services... finiront sans doute en porte stylos.
Après ça, démontage de l'allumage, de la pompe à essence et du radiateur d'huile. Gros coup de chance, l'entretoise en bakélite vient avec la pompe à essence, sans casser !!!
On tombe les pistons, avec un peu de difficulté car les axes qui sont sensés sortir d'eux même, résistaient.
Les carters sont prêts à être ouverts... mais ça ne sera pas pour aujourd'hui.
Le moteur est un 1200cc qui a 155000km. Il n'a jamais été démonté, et peu de travaux ont été faits dessus.
Le moteur perdait beaucoup d'huile sur la fin.
C'est partie, démontage du haut moteur, turbine, pipe d'admision, toles moteur...
On a galèré à démonter le thermostat, mais finalement, tout se passe bien (pour l'instant).
On attaque le démontage des culasses... Surprise !!!! Une culasse était déserrée, ce qui suspecte que le moteur a eu chaud.
On répertorie, numérote, range les pièces (culasses, tiges de culbuteur etc...)
Voilou, les pistons sont à l'air. On a été obligé de dévisser les tiges, pour sortir les chemises.
Un piston laissait de l'huile passer. On a noté un éclat sur un piston. Dans l'ensemble, les pistons sont pas mal encrassés.
Il y a du jeu dans les bielles. Les chemises sont en bon état à l'intérieur.
De toute façon, j'évais prévu l'achat d'un kit cylindrée 1200cc, donc ces pistons là, après de bons et loyaux services... finiront sans doute en porte stylos.
Après ça, démontage de l'allumage, de la pompe à essence et du radiateur d'huile. Gros coup de chance, l'entretoise en bakélite vient avec la pompe à essence, sans casser !!!
On tombe les pistons, avec un peu de difficulté car les axes qui sont sensés sortir d'eux même, résistaient.
Les carters sont prêts à être ouverts... mais ça ne sera pas pour aujourd'hui.
Bon, sur la photo, il n'y avait pas encore la rampe de culbus.
