Siège conducteur et tolerie

Pas de nouvelles depuis un moment.... désolé

Ca a avancé un peu sur la cox... un peu. Doucement, mais sûrement, comme on dit.

Tout d'abord, le siège conducteur...
Je l'ai déshabillé, et là, c'est le drame...

Les petits ronds rouges, sont les zones où les ressorts sont cassés ou dégrafés de leur support.
En gros, un ressort cassé sur l'assise, et un sur le dossier. Deux ressorts dégrafés sur l'assise, et un sur le dossier.
Et pour couronner le tout, la barre transversale du dossier (celle du bas) est désoudée des 2 côtés.
En gros, toute l'armature du dossier tient par un ressort  !!
Je ne parle pas des rembourrages en paille qui sont irrécupérables.

Tout est réparable, à l'exception des ressorts cassés.
J'ai envoyé un appel à l'aide sur mon forum préféré.  Et un ami m'a proposé ses sièges, qu'il n'utilisera pas.
Encore merci Guzzman !!
Donc, mardi, démontage de son siège conducteur, et là... pour la deuxième fois, c'est le drame.
Bon d'accord, je dramatise beaucoup. L'assise de son siège était pas mal affaissée, et la barre transversale du dossier est elle aussi désoudée.
Je décide donc de récupérer les ressorts et agrafes de son assise, pour les mettre sur la mienne.
Et je récupère son dossier.

A gauche, l'assise de siège de Guzzman, dépouillée de son ressort (en haut au centre) et de certaines agrafes, et à droite, la mienne, remise en état.

A gauche, le dossier de Guzzman, et droite, le mien. On peut constater que sur le mien, il manque une barre transversale... Je me suis aperçu qu'il y a les vestiges de cette barre, sur le dossier, mais je n'ai jamais retrouvé la barre...

La semaine prochaine, j'emmene le dossier au lycée carrossier, pour le faire resouder.
Après ça, un petit coup de ponçage au 1000 à l'eau, et un petit coup de peinture sur les zones visibles (comme pour le siège passager).

Niveau carrosserie, ça a un peu avancé.
Mais le professeur responsable de la restauration de ma coque, est en congé maladie depuis deux semaine. Je lui souhaite un bon rétablissement.

Le flan arrière droit a été mastiqué et poncé. C'est nikel. Le trou pile sur l'arête n'est plus qu'un mauvais souvenir.


Une pièce a été formée et soudée sur l'arc de fixation d'aile. Mais il y a un "hic". A cet endroit, normalement, il y a un insert pour visser l'aile. J'avais acheté une tole de réparation pour remplacer ce morceau.
Je leur ai signalé, et du coup, ils vont remettre un insert.

Et enfin, le dépointage du deuxième longeron à commencé.

Voilou, la suite, très bientôt.