Vendredi 28 décembre 2007
Non, non, vous ne rêvez pas !!
Fêtes de fin d'année oblige, je vais vous donner une de mes recettes secrètes...
Après la dinde aux marrons... le carbu au citron.
Voici la recette:
Tout d'abord, prendre son carbu plein d'essence séché et d'huile carbonisée.
Le démonter, retirer les membranes, joints etc... Mettre toutes les pièces démontées dans du white spirit.
Pendant ce temps, dans une casserole, mettre de l'eau et du jus de citron (presser 3 citrons minimum).
Faire chauffer jusqu'à ébullition.
Une fois à ébullition, immerger le corps du carbu. Laisser cuire 3/4h en laissant l'ensemble.
Bien entendu, la casserole que vous prenez sera sacrifiée.
Pendant la cuisson, il est conseillé d'ouvrir la fenêtre, et de fermer la(les) porte(s) de la cuisine, car une odeur d'essence et d'huile, mélangée au citron, se dégage tout au long de la cuisson.
Une fois la cuisson terminée, sortir le carbu du bouillon, le laisser refroidir, et le laver avec du liquide vaisselle, afin de retirer l'acidité du citron.
Bien rincer, et sécher le carbu à l'air comprimé, en passant dans tous les orifices.
Remonter le tout en remplaçant les anciens joints et membranes par des neufs, et en séchant les pièces qui trempaient dans le white spirit.
Votre carbu est prêt à l'emploi (ou presque, il y aura peut être des réglages à faire).
Voilou, il faut compter 3-4 heures de boulot.
Sinon, j'ai commencé à monter les pièces que papa Noël m'a apporté.
Pour l'instant, l'embrayage et 2 chemises/pistons sont montés.
Là dessus, pas de problème.
Par contre, j'ai voulu tester le calorstat. Cette pièce sert à ouvrir et fermer les volets de refroidissement du moteur.
Lorsque le moteur chauffe, le calorstat se dilate, et ouvre les volets.
J'ai voulu le tester, au décapeur thermique... le calorstat ne se dilate pas. La membrane doit être percée. Je comprend mieux pourquoi mon moteur chauffait autant.
Encore une pièce à acheter... PAPA NOEL, REVIENS !! IL ME MANQUE DES PIECES !!!La suite demain !!
par Zanza
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Le moteur
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Vendredi 21 décembre 2007
Bonjour à tous,
Quelques petites news qui pourrait peut être vous intéresser, en attendant que le remontage moteur de ma cox avance. (après Noël)
Tout d'abord, le blog sur la restauration de la monaquatre a été ouvert hier.
Voici l'adresse (pas très original, comme d'hab) http://ma-monaquatre.over-blog.com
Ensuite, deuxième information :
Depuis 18 mois, je loue avec 2 amis un local de 150m² dans le Calvados.
Seulement voilà, un de mes amis a acheté une maison, avec un hangar de 300m². Il quitte donc le local, et nous a proposé de venir chez lui.
Pour diverses raisons, je préfèrerais ne pas ramener tout mon bordel chez lui.
Donc, j'ai plusieurs solutions:
-Première solution : je cherche un local d'environ 50m² dans la région de Caen, ou dans les environs de Versailles.
Problème, pour le budget que j'ai, tout ce que je peux louer, c'est un box...
Donc si vous connaissez quelqu'un qui loue un local de 50m², avec sol bétonné et électricité, ça m'intéresse.
Si quelqu'un a un local et souhaite faire de la collocation, ça m'intéresse aussi.
Si quelqu'un souhaite se joindre à moi pour trouver un local à louer, ça marche aussi.
- Deuxième solution : je trouve un ou deux colocataires pour garder le local que je loue actuellement. (à 20minutes de Caen). Le local est bien équipé, en très bon état. Il y a une pièce, qu'on utilise comme cuisine. Il y a électricité et eau courante. Le loyer actuel est de 230euros par mois.
Pour ma part, j'ai un peu de matériel (MIG, diverses outillages, mobiliers).
Donc n'hésitez pas à me demander, si ça vous intéresse.
Voilou, je termine ce message en vous souhaitant de BONNES FÊTES DE NOËL, avec plein de CADEAUX, plein de BONHEUR, et plein de TI PUNCH et de CHAMPAGNE
A bientôt !!
par Zanza
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Divers
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Le titre de l'article à résumer ce week end.
J'ai passé la commande au papa Noël. Elle a été validée, et si j'ai été bien sage, je devrais avoir mes pistons et chemises, mon embrayage et quelques autres pièces qui vont pouvoir me faire avancer.
En attendant, j'ai pu remonter ma pompe à huile (toute neuve).
Rien de bien compliqué. Ca m'a permis de remonter également une tole moteur, et la poulie d'alternateur (qui ont été peintes ils y a plusieurs mois).
C'est tout ce que j'aurai fait ce week end pour ma petite cox.
En ce moment, c'est plus la monaquatre qui est le principal sujet de discution. Il faut qu'elle soit refaite pour début aout dernier délai (le top, ça serait début juillet).
Je pense d'ailleurs créer un autre blog sur la restauration de la monaquatre.A bientôt (sûrement après Noël).
par Zanza
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Le moteur
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Après plus de 2 mois sans avoir toucher à ma cox, je me relance enfin.
J'attaque enfin la carrosserie. Histoire de s'échauffer, je commence par les petites pièces.
Voilà la trappe de la boite à gant, telle que je l'ai démontée. J'ai poncé au grain 240 à l'eau, puis au 400.
J'ai ensuite passé un petit coup d'apprêt.
Voilà le résultat. J'ai fait de même avec la trappe à essence, l'éclairage de plaque le support d'autoradio et les grilles du tableau de bord.
Le résultat est plutôt satisfaisant.
J'ai fini par faire une équerre du capot avant. Voilà le résultat.
Il n'y a plus qu'à les poncer au grain 600, et mettre un petit coup de mastic pour les pièces un peu cabossées (l'éclairage de plaque notamment), et elles seront prêtes à peindre.
Le prochain coup, j'attaque le capot avant.
par Zanza
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La carosserie
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