Encore pas mal de boulot réalisé durant ces deux semaines.

 

J'ai reçu la peinture qu'il me manquait pour peindre les ouvrants et les ailes (merci les parents de me l'avoir apportée).

 

Côté essuie glace, après le décapage, mise en apprêt (1 couche époxy + 1 couche de garnissant).

 

J'ai ai profité pour mettre en apprêt quelques pièces que j'ai retrouvé dans un carton.

 

 

Entre autre, on retrouve les compas de capot avant, la tôle d'auto radio, les charnières de boite à gant.

 

Tout ce petit monde est prêt à recevoir la peinture définitive:

 

J'ai commencé par les bras d'essuie glace.

 

Peinture en gris aluminium (même couleur que les jantes). Vu la surface à peindre, j'avais fait préparer une bombe de peinture + une bombe de vernis.

 

Ensuite, peinture des 3 tôles du mécanisme, et ce matin, remontage de l'ensemble.

 

Le mécanisme avant

 

Le mécanisme après

 

Dans la foulée, montage dans la voiture, et branchement de l'ensemble.

 

 

 

Voilou, j'ai apporté la peinture au lycée carrossier. Je devrais d'ici quelques jours/semaines avoir mes capots avant et arrières.

 

Je donnerai ensuite mes portes et ailes avant pour préparation et mise en peinture.

Prochains travaux en vue, décapage et peinture des dernières tôles moteur.

Ca y est, la coque est arrivée à la maison la semaine dernière. Ca fait plaisir.

 

La voilà en compagnie de la motobécane et de la monaquatre.

 

Les petites retouches ont été effectuées. Je n'ai pas trouvé de défauts pour l'instant, à part une petite coulure à un endroit.

 

Une fois que la coque est là, difficile de résister à l'envie de remonter quelques pièces.

Pourtant, il faut que je patiente un peu. Il faudra retirer la coque une dernière fois, pour finaliser quelques bricoles au niveau du châssis et de la caisse (installer les isolants moteur et une tôle moteur, poser le joint entre la caisse et le châssis, passer les gaines de chauffage entre le châssis et la caisse). Bref, une journée de boulot, mais il faut l'organiser de préférence un jour où il fait beau... c'est pas trop le cas en ce moment.

 

Comme je suis un grand gamin, je n'ai pas pu résister. Il a fallu que je remonte le faisceau électrique. C'est une étape qui m'inquiètait un peu, pour plusieurs raisons:

     - Est-ce que je vais retrouver mes notes et mes schémas que j'avais rédigés il y a plus de 5ans ?!

     - Est-ce que toutes les étiquettes (une bonne vingtaine) que j'avais collé sur le faisceau sont encores présentent ?

     - Est-ce que je vais réussir à passer les gaines électriques entre les tôles de l'habitable, en sachant que des travaux de carrosserie ont été réalisés pile dans le passage qui mène au compartiment moteur ?

 

Pour les notes et schémas, pas de soucis, je les ai vite retrouvées.

Je me suis attaqué dans un premier temps au nettoyage et à la révision du faisceau.

 

 

Voici un aperçu du faisceau (la partie avant), avec le boitier de fusible.

Première étape, démêler tout ça. Ensuite, nettoyer les gaines au white spirit, et les rincer.

Enfin, vérifier, désoxyder, et remplacer au besoin les cosses et connecteurs, avec de la paille de fer triple 0.

Trois bonnes heures de boulot, réalisées en plusieurs fois, puisque je bricole quand mon petit bonhomme fait la sieste.

 

Ensuite, il a fallu installer tout ça, et faire passer les gaines aux endroits prévus.

Voici le travail à l'avant. Finallement, rien de trop compliqué. Les commandes de tableau de bord (essui-glace, phares, warning) ont été remontés. Mes notes prises il y a 5ans m'ont bien servi !!

 

 

Dans l'habitable, voilà ce que ça donne. J'ai également remonté le compteur, les grilles de tableau de bord et le cendrier.

 

 

Et enfin à l'arrière, dans le compartiment moteur. C'était l'étape la plus complexe. Il fallait passer la gaine (en haut à gauche dans le compartiment moteur) dans un passage entre les tôles de l'habitacle. Le passage n'est pas beaucoup plus grand que le diamètre de la gaine. Et comme je le disais, des réparations ont été effectuées à ce niveau là.

Avec un peu de patience, et en me ruinant un peu le bout des doigts, c'est passé.

 

A peu près 2h de boulot pour tout ça. Je pensais y mettre plus de temps.

Ca m'a permis de dégager un (petit) carton de pièces !! Plus que 12 !!

 

En attendant de pouvoir relever la coque et fignoler le châssis, j'ai certains éléments à préparer et nettoyer ( mécanisme d'essui-glace, ventilation avant et arrière, tôles moteurs à décaper et peindre). De quoi faire encore de jolis articles.

Ca fait bien longtemps que je n'avais pas publié d'article.

Tout simplement que je n'ai absolument rien fait sur mes véhicules depuis l'été dernier.

Et pour cause, achat d'une maison en novembre, avec pas mal de travaux, et surtout, je suis papa d'un petit Lucas, depuis le 2 mai !!!

La maman et le petit bout vont bien.

 

J'ai quand même trouvé le temps d'aller voir la cox hier, et j'en ai profité pour donner des produits nécéssaires (anti gravillon, apprêt, joint, et surtout peinture !!).

Au final, la cox sera bleue, une teinte VW: marina blue.

 

Les soudures de la caisse sont complètement terminées. L'ancienne peinture a été poncée, l'apprêt époxy a été appliqué.

 

 

 

On peut voir que les travaux de mastic ont déjà bien commencé.

Il est prévu de passer l'apprêt garnissant la semaine prochaine, et la caisse devrait passer en peinture d'ici le mois de juin.

 

 

 

De l'anti gravillon a été appliqué dans le fond du bac de roue de secours.

 

 

 

Le capot avant et les ailes arrières ont fait l'objet d'un travail assez important. D'ailleurs, malgré ce travail, il m'a été conseillé de remplacer les ailes arrières.

Pour le capot avant, certains endroits étaient perforés par la rouille. Il a donc fallu refaire des pièces.

 

Voilà le travail qui a été effectué depuis plus d'un an sur la cox.

 

Je récupère la coque au plus tard fin juin. Je vais pouvoir profiter des grandes vacances pour attaquer le remontage de tout ça. Je vais enfin pouvoir vider des cartons de pièces

La suite, bientôt... promis.

 

P.S: Merci pour tous le smessages qui m'ont été envoyés. Je n'ai pas pu répondre à tout le monde, faute de temps.

Pour ceux qui recherchent de l'aide pour leur VW, ou des conseils de restauration, je vous conseille d'aller voir ce forum: link

J'y suis enregistré, et ce sera avec plaisir que j'essaierai de répondre aux questions... si j'ai le temps :p

Bonjour à tous !!
Tous mes voeux de bonheur pour l'année 2010 !!

 Mardi, je suis retourné au lycée carrossier. J'y ai apporté du mastic pour carrosserie et de l'apprêt.

Le 2ème longeron est soudé. Ils ont commencé à retirer les renforts:


Une tole a été formée et soudée pour réparer le tablier avant, au niveau du longeron gauche:


Il reste à fignoler les soudures à ce niveau là. Le trouve la qualité des soudures assez moyenne. J'en toucherai 2 mots au prof la prochaine fois.

Les longerons étant soudés, le lycée n'a plus besoin du châssis. Je me suis donc empressé de le reprendre. Non pas que j'ai du travail à faire dessus, mais plutôt que les élèves touchent à tout, et sont tout sauf soigneux.

Jeudi matin, expédition avec la camionnette de futur beau papa, pour reprendre le châssis.



No comment... On était 6 pour le charger, et 5 pour le décharger. Merci d'ailleurs à futur beau papa, papy et les 2 gentils employés municipaux qui passaient par chez moi.
Le châssis est donc de nouveau au "chaud" dans le box. Il est bien crade. Que de la poussière. Il va falloir le nettoyer à grande eau.
Après inspection du châssis, il faut que je repeigne le levier de vitesse, qui est bourré de pêtes de peinture, le tuyau de commande de chauffage droit (normalement au niveau du logement de batterie) a disparu(déssoudé !!). Pareil pour le patin de la pédale d'embrayage.
Encore un point qu'il va falloir mettre au clair avec le prof.
De même, l'huile de boite fuit toujours par les tambours et la base des arbres de transmission. Un nouveau démontage s'impose. Commence à me gonfler un peu, c't'affaire là.

Mais je ne pense pas m'occuper de ça tout de suite. Pour deux raisons:
- il pêle dans le box
- je travaille en ce moment sur le moteur de la monaquatre, c'est la grande priorité. J'espère avoir terminé le moteur pour la fin des vacances de février.

Par contre, les travaux de carrosserie de la cox continuent, donc un nouvel article, prochainement.
A+

Deux mois sans donner de nouvelles. C'est pas bien !!

Et pour cause, en octobre, les travaux sur la cox n'ont pas avancé d'un poil, que ce soit au lycée carrossier ou chez moi.
Mais, depuis la rentrée des vacances de la Toussaint, ça bouge au lycée.


La lèvre de joint de capot avant a été retirée. L'eau a la fâcheuse tendance à stagner entre la lèvre et la carrosserie.
Résultat, la rouille apparait. Je vais donc remplacer cette lèvre par un joint "mexico". C'est un joint qui vient se positionner sur le repli du capot avant, et non sur la caisse.
La tole a été redressée et mastiquée. Le résultat est nickel.

Le plus gros du travail effectué dernièrement, c'est ça:

L'ancien longeron a totalement disparu. A l'arrière, ce n'est plus que de la dentelle.

Un élève était chargé de découpé le morceau du passage de roue, qui était malade, et de redresser les toles de la caisse, qui seront soudée contre le nouveau longeron:

L'élève en pleine action. Pas évident de faire une découpe à cet endroit. Il y a plusieurs épaisseurs de tole, et peu de place pour passer avec la disqueuse.


Et pour finir, une première présentation du longeron. C'est bon, il entré dans son logement. Il reste maintenant à positionner tout ça sur le châssis, et à pointer.
J'y retourne la semaine prochaine. Le longeron devrait être pointé. La caisse va passer au sablage d'ici une ou deux semaines. Seules les partie difficiles d'accès et rouillées vont être sablées. (bac à roue de secours, passages de roues, dessous de la caisse...)
Les grandes surfaces seront à décaper par mes soins.

De mon côté, je ne pense pas que ça va avancer énormément. Je viens de démonter le moteur de ma monaquatre. Il vient de partir en rectification. En attendant, qu'il revienne, j'ai tous les périphériques à nettoyer, contrôler, repeindre.
Quand le moteur de la mona sera terminé, je me remettrai au boulot sur la cox.

Voilou très bientôt